Je finis l'arrière gauche

Puis le droit

Puis le côté gauche de l'arceau central

Voilà c'est quasi fini

un petit tour dans la charpente du hangar pour avoir une vue d'ensemble

J'ai reçu la plaque constructeur obligatoire que j'ai fait faire chez bretagne plaques à Vitré.

Alors qq explications: Le nom du constructeur vient tout simplement du nom de mon arrière grand mère paternelle d'origine corse (Blanche Lati), je trouve que ça ressemble bien aux noms des constructeurs historiques (Riva, Bisoli, Arcangeli..)

Pour le nom du bateau, j'ai mixé qq trucs perso:

1/ Je ne voulais pas de nom connu ou utilisé

2/ Mia parce qu'une vie sans chat c'est pas une vie...C'est plus qu'une évidence, c'est un pré-requis...

3/ Go, parce que...

4/ Iago est le nom du perroquet un peu fantasque dans le dessin animé de disney Aladin

Iago est aussi l'homme de main tourmenté d'Othello dans la pièce de Shakespeare

Bon, il fait froid et quand je pense qu'Eric construit son kayac cousu collé au chaud dans son sous sol ça me fait rager. Du coup

Je ressort le radiateur électrique

et hop dans l'arrière du bateau pour chauffer et ça devrait le faire

On déshabille le placage, qu'on repositionne dans l'ordre sur une planche

Après nettoyage, on encolle

Puis on maintient avec des pointes à placage qui seront enlevées par la suite

Voilà un côté de fini

On recommence à droite, nettoyage

On pose tout sur la plaque de contreplaqué à côté et on colle

Voilà, six heures de boulot, 180 pointes à placage et 1/2 litre de colle PPU 100...

Le pire, c'est le temps pour enlever les pointes ensuite !

Alors, premier boulot: tout enlever en respectant l'ordre, et nettoyer

Un petit coup d'aspi et gooooooo!!!

On encolle à la PPU 100, dans le froid et l'humidité c'est plus aisé de mise en oeuvre par rapport à la résine époxy que je réserve pour la stratification

On étale, on pose, on étale, il faut enduire de colle tous les champs pour parfaire la solidité et l'étanchéité, ça prend un temps fou

Et voilà, 2 heures de boulot plus tard c'est collé, et tenu avec les serre joints, on passe au côté suivant

On déplace les morceaux taillés, on nettoie

On encolle

Et voilà, l'arceau est fini, j'ai mis un sac poubelle entre les serre-joints et le bois afin de ne pas avoir de "dégats" au démoulage, le sac poubelle n'adhère pas sur la PPU...

Une plaque de ctp de 3mm va faire office de support pour le plancher avant et arrière puisqu'il faut qu'il soit aisément enlevable pour avoir accès facilement au fond du bateau.

Essai avec des lattes de Douglas pour l'avant

Et à l'arrière.

tout d'abord un peu de chauffage glissé sous le pont avant et fermé par le dossier avant

c'est parti:

encolage, puis fixation progressive des lattes

Ca y est, la moitié du pont, de fait

déhabillage du coté droit

on pose le puzzle sur une planche de contreplaqué

et on ajuste

voilà fini de plaquer le pont. 6 heures de boulot et encore 1/2 litre de PPU 100

on enleve les serre-joints

puis, on retire la bache

on enlève le reste

on commence à raboter

on rabote encore avec les outils de mon grand pere

début du ponçage

Et voilà une fois poncé entièrement

Poncé au 280, ça commence à briller sans aucun vernis,