J'ai enfin reçu le joint de carter d'embrayage qui me manquait ! du coup

un petit nettoyage du plan de joint du carter

Démontage de la roue libre de démarreur défaillante

Remontage en bloquant avec l'outil ressoudé "kivabien" et serrage au couple de 54 Nm

J'ai eu un doute sur les rondelles et ai dû vérifier l'épaisseur: le kit triumph de réparation est en fait l'ensemble qui équipe la sprint GT quand on recherche sur les microfiches.

Réglage de l'embrayage après avoir galéré pour trouver comment on fixe la tige d'embrayage.

Montage de la roue dentée intermédiaire avec sa rondelle bizarre qui sert d'amortisseur et la rondelle plate de derrière

remontage du premier carter et du pignon fou qui dans la nouvelle version n'a plus de rondelle.

Remontage du couvercle de pignon fou, de boulon de roue libre et du régulateur de tension